是生物，都有與其特點(diǎn)、習(xí)性相適應(yīng)的三維生存空間，以便作橫向、縱向、豎向和斜向運(yùn)動(dòng)，達(dá)成生存所需，區(qū)別只在于延展范圍或大或小。人生存在地面上，看其它生物的活動(dòng)軌跡也以地面為主，如樹(shù)木向下扎根向上生長(zhǎng)，水中魚(yú)兒通江達(dá)海等。但是，有一類(lèi)生物僅從一般意義上的地面維度看其生存空間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須向上看到相應(yīng)的空中，地-空一體化才是它們完整的缺一不可的生存空間，這就是鳥(niǎo)（和個(gè)別會(huì)飛的哺乳類(lèi)動(dòng)物），古詩(shī)“在天愿做比翼鳥(niǎo)、在地愿為連理枝”，真實(shí)寫(xiě)照了鳥(niǎo)兒地面覓食、空中飛翔的習(xí)性。

鳥(niǎo)類(lèi)憑借飛翔能力超越地表自然條件限制，有著最大的生存自由，遷徙種類(lèi)適應(yīng)季節(jié)變化可以南來(lái)北往、跨洲過(guò)洋，居留種類(lèi)和遷徙途中停留覓食休息的鳥(niǎo)兒，也非固守一地而是變動(dòng)不居，上下翻飛、地空轉(zhuǎn)換是常態(tài)。這是鳥(niǎo)類(lèi)靈動(dòng)悅?cè)酥?，自由度最大，分布和運(yùn)動(dòng)空間最廣闊，最易為人所樂(lè)見(jiàn)，但也導(dǎo)致它們與有威脅的人類(lèi)活動(dòng)及其生產(chǎn)生活設(shè)施相遇幾率最高而生存不易。世界自然基金會(huì)有關(guān)報(bào)告稱，過(guò)去50年中全球野生動(dòng)物的數(shù)量減少了73%，《保護(hù)野生動(dòng)物遷徙物種公約》說(shuō)近一半遷徙物種的數(shù)量正在下降且超過(guò)1/5瀕臨滅絕，我國(guó)保護(hù)名錄中鳥(niǎo)類(lèi)入列比例高達(dá)98.5%，都反映了鳥(niǎo)類(lèi)面臨的生存壓力。

鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)有反盜獵、管控棲息地退化喪失和預(yù)防遷徙不能及鳥(niǎo)撞幾個(gè)方向的工作，其中遷徙不能和鳥(niǎo)撞主要是空域生境人為快速變化的產(chǎn)物。遷徙不能，可以概括為空域生境受人類(lèi)活動(dòng)影響鳥(niǎo)兒找不到安全遷徙路徑，又試圖突破屏障反復(fù)試飛導(dǎo)致精疲力竭，或就此延誤遷徙、放棄遷徙，遷徙行為被動(dòng)改變的結(jié)果便是兇多吉少。鳥(niǎo)撞，即以速度保持飛行狀態(tài)的鳥(niǎo)兒，來(lái)不及躲避或霧天看不清前方固定的或動(dòng)態(tài)的障礙物，而撞“墻”撞“線”撞傷身體或直接斃命。

以前的農(nóng)耕和鄉(xiāng)村社會(huì)，可能很少有對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)空域生境構(gòu)成威脅的人工設(shè)施，至于高山等自然障礙，聰明的鳥(niǎo)兒們選擇從最省力的山谷飛過(guò)，形成了許多千年鳥(niǎo)道。而現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)立體化發(fā)展，向空中延展的高大建筑物、生產(chǎn)設(shè)施，以及亮化工程等，使鳥(niǎo)類(lèi)空域生境早已不再自然、寬闊、清朗、安全，甚至變得危機(jī)四伏，鳥(niǎo)兒起落飛行危險(xiǎn)重重。

如風(fēng)力發(fā)電，全國(guó)已并網(wǎng)風(fēng)電場(chǎng)5000多個(gè)，在役運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組約20萬(wàn)臺(tái)，最大機(jī)組的風(fēng)輪直徑達(dá)260米，掃風(fēng)面積相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)約5萬(wàn)平方米，單機(jī)年輸出電能可達(dá)6200萬(wàn)度。但另一方面，適合風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)場(chǎng)同時(shí)也是鳥(niǎo)類(lèi)不可多得的空域生境，有風(fēng)電從業(yè)者述及評(píng)價(jià)風(fēng)能資源，說(shuō)從他們的測(cè)風(fēng)結(jié)果來(lái)看，那些適合建風(fēng)電場(chǎng)的地方多為鳥(niǎo)類(lèi)遷徙通道，這應(yīng)該是客觀的，因?yàn)轼B(niǎo)有借風(fēng)勢(shì)飛行的習(xí)性，再者鳥(niǎo)類(lèi)遷徙經(jīng)停區(qū)多為自然半自然區(qū)域，有建風(fēng)電的場(chǎng)地潛力。現(xiàn)實(shí)也是如此，許多已建、在建和擬建風(fēng)電場(chǎng)，大多都和鳥(niǎo)類(lèi)遷徙通道高度重合，如黃渤海、東海、南海海岸線上以及向海向陸方向擴(kuò)展地帶，既是著名的東亞-澳大利西亞等鳥(niǎo)類(lèi)遷徙通道，也已風(fēng)電機(jī)林立，且還沒(méi)有完結(jié)。

所謂鳥(niǎo)類(lèi)遷徙通道，并非單指鳥(niǎo)在空中飛行通道，而應(yīng)該是地-空組合式立體化通道，盡管從初始到終點(diǎn)通道很長(zhǎng)，但大多數(shù)鳥(niǎo)的遷徙是腳踏石式一站一站作低空飛行的，以應(yīng)停歇覓食之需或應(yīng)對(duì)惡劣天氣，覓食停歇期間也會(huì)不停落下飛起轉(zhuǎn)換場(chǎng)地。同時(shí)，基于鳥(niǎo)兒自由之身靈活性和地-空環(huán)境的變化，遷徙通道上下左右涉及的空間可能很寬闊，不像高速公路有明確的寬度和界限。又因風(fēng)電機(jī)葉片高速運(yùn)行擾動(dòng)空氣圍繞機(jī)組形成負(fù)壓區(qū)或漩渦，對(duì)飛行中的鳥(niǎo)兒有吸引作用，一不小心進(jìn)入負(fù)壓區(qū)就很少有能飛出者，從一些現(xiàn)場(chǎng)記錄影像看，進(jìn)入風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)區(qū)域的鳥(niǎo)憑本能拼命往外飛，可抵不過(guò)空氣引力越陷越深，最終還是與體量大、速度快的葉片相撞掉落地上。

由此，風(fēng)電機(jī)便成為鳥(niǎo)兒們?nèi)缬半S形的威脅因素，極易發(fā)生遷徙不能或鳥(niǎo)撞。據(jù)報(bào)道，美國(guó)平均每年大約有10到40萬(wàn)只鳥(niǎo)類(lèi)因?yàn)檫\(yùn)行風(fēng)電機(jī)而死亡。德國(guó)調(diào)查“阿爾法文圖斯”海上風(fēng)電場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)部鳥(niǎo)類(lèi)豐度比風(fēng)電場(chǎng)外低了75%～92%。印度一項(xiàng)研究認(rèn)為，風(fēng)電場(chǎng)地區(qū)猛禽數(shù)量顯著減少，與之相關(guān)的生態(tài)鏈發(fā)生改變等。

又如高壓輸電線路，高大的鐵塔攬起上中下多層多回電線，既長(zhǎng)又高還層層疊疊，成為阻擋鳥(niǎo)飛行通過(guò)的一堵堵空中電線墻，輸電線路下面又較少人類(lèi)活動(dòng)而鳥(niǎo)兒多有造訪，同時(shí)一些需要高處營(yíng)巢的鳥(niǎo)找不到高大樹(shù)木時(shí)便在輸電線鐵塔上筑巢繁殖，由此便有了鳥(niǎo)和輸電線路的矛盾。據(jù)報(bào)道，美國(guó)10年前每年有超過(guò)2500萬(wàn)只鳥(niǎo)因撞高壓線而亡，還有560萬(wàn)只鳥(niǎo)觸電死亡，10年后不知道是改善還是惡化了，就我國(guó)的情況看很不樂(lè)觀。我國(guó)擁有全球規(guī)模最大的電力系統(tǒng)，35千伏及以上輸電線路長(zhǎng)度超過(guò)226萬(wàn)公里。鐵塔上筑巢影響鳥(niǎo)和線路安全的問(wèn)題，國(guó)家電網(wǎng)通過(guò)安裝人工鳥(niǎo)巢的“生命鳥(niǎo)巢”項(xiàng)目正在解決，但線路的問(wèn)題可能越來(lái)越突出。如鳥(niǎo)類(lèi)王國(guó)鄱陽(yáng)湖濱湖區(qū)域新建的雙回1000千伏特高壓輸電線工程，穿行于白鶴、白枕鶴、白頭鶴及其它大量候鳥(niǎo)的越冬地，專(zhuān)家們觀察到晴天有的鳥(niǎo)群飛不過(guò)去回到原地，有的盤(pán)旋升高飛過(guò)去了，但仍擔(dān)心大霧天鳥(niǎo)兒看不見(jiàn)輸電線路時(shí)怎么辦。

在保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)空域生境上，人們是有正確認(rèn)識(shí)并陸續(xù)采取了一些實(shí)際舉措的。如山東長(zhǎng)島國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)為保護(hù)遷徙猛禽，拆除了4座島上的80臺(tái)風(fēng)電機(jī)；遼寧法庫(kù)縣曾叫停建在白鶴等鳥(niǎo)類(lèi)重要遷徙地的風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目；云南大山包自然保護(hù)區(qū)為了黑頸鶴遷徙安全，將電線改道、光纜入地。擁有雪峰、羅霄、南嶺山脈等“千年鳥(niǎo)道”的湖南省，根據(jù)專(zhuān)家就已建風(fēng)電場(chǎng)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)遷徙影響較大的意見(jiàn)等，出臺(tái)文件禁止在世界文化和自然遺產(chǎn)地、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感地帶規(guī)劃建設(shè)新的風(fēng)電項(xiàng)目；華電集團(tuán)在湖南藍(lán)山縣的風(fēng)電項(xiàng)目，因當(dāng)?shù)孛磕暧?00多天處于陰雨大霧天氣，拆除了位于候鳥(niǎo)遷飛通道重點(diǎn)區(qū)域邊界的17號(hào)風(fēng)機(jī)等。有關(guān)單位就解決鄱陽(yáng)湖區(qū)輸電線路影響越冬鳥(niǎo)類(lèi)遷徙不能和撞線問(wèn)題多次調(diào)查研討，尋求二者和諧之道。一些公共場(chǎng)所適時(shí)熄燈為鳥(niǎo)類(lèi)消除光污染，一些玻璃幕墻導(dǎo)致鳥(niǎo)兒誤撞的問(wèn)題也被關(guān)注到。

但總體上，我們保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)生境的重點(diǎn)還是在地面上，對(duì)空域生境關(guān)注不夠，沒(méi)能客觀全面掌握或公開(kāi)相關(guān)情況，也沒(méi)有形成系統(tǒng)化應(yīng)對(duì)舉措，其實(shí)空域生境保護(hù)不好，地面生境也必然是退化萎縮的，這是鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)的特殊之處。一個(gè)時(shí)期以來(lái)對(duì)于諸如風(fēng)電場(chǎng)等新興產(chǎn)業(yè)和輸電線路等線狀工程對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)空域生境的影響，主要寄希望于項(xiàng)目環(huán)評(píng)，但實(shí)踐證明許多環(huán)評(píng)為發(fā)展清潔能源者諱、為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)者諱，涉及人-鳥(niǎo)具體沖突時(shí)多把做出改變的義務(wù)，毫無(wú)根據(jù)的托付給了鳥(niǎo)，也就是項(xiàng)目是不可更改的，至于對(duì)鳥(niǎo)的影響則是鳥(niǎo)可以適應(yīng)項(xiàng)目做出改變的，因而很難靠得住。

為此，建議國(guó)家根據(jù)變化了的形勢(shì)，毫不吝嗇的將保護(hù)鳥(niǎo)類(lèi)空域生境放在和地面生境保護(hù)同等重要的地位，實(shí)現(xiàn)地-空生境一體化核查評(píng)價(jià)、一體化保護(hù)管理。在述及鳥(niǎo)類(lèi)面臨威脅時(shí)，突破棲息地分散、外來(lái)物種入侵、濕地萎縮、水質(zhì)污染、人為盜獵及氣候變化等傳統(tǒng)敘事，實(shí)事求是納入人類(lèi)活動(dòng)影響強(qiáng)烈的空域生境狀況，體系化監(jiān)測(cè)空域生境變化和鳥(niǎo)受威脅情況，有關(guān)工作調(diào)研、宣傳報(bào)道也應(yīng)當(dāng)向空域生境拓展，既發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也發(fā)掘各地的做法經(jīng)驗(yàn)，以利營(yíng)造濃厚氛圍，促進(jìn)鳥(niǎo)類(lèi)空域生境保護(hù)的主流化。

將鳥(niǎo)類(lèi)空域生境保護(hù)放在和地面生境保護(hù)同等重要的地位，不但有利于鳥(niǎo)類(lèi)世界的鶯歌燕舞，惠及整個(gè)生物多樣性保護(hù)和人類(lèi)發(fā)展，也有利于涉及鳥(niǎo)類(lèi)空域生境相關(guān)產(chǎn)業(yè)、設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展，不但是清潔能源、減污降碳的，也是人鳥(niǎo)和諧、生態(tài)文明的。經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，生態(tài)要保護(hù)，萬(wàn)物要和諧，同在一片藍(lán)天下，矛盾沖突肯定少不了，但只要我們勇于面對(duì)，辦法總比困難多，光明就在前頭。

如據(jù)報(bào)道，我國(guó)某走出去的能源企業(yè)在風(fēng)電項(xiàng)目中注重保護(hù)生物多樣性、降低噪聲和視覺(jué)污染，風(fēng)電場(chǎng)矩陣設(shè)計(jì)遵循當(dāng)?shù)丨h(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、土地規(guī)劃以及動(dòng)植物保護(hù)措施，寧可降低裝機(jī)容量，也不破壞物種保護(hù)區(qū)域；在風(fēng)電場(chǎng)安裝監(jiān)控和鳥(niǎo)類(lèi)提醒、警報(bào)設(shè)備等，進(jìn)行持續(xù)性監(jiān)測(cè)，根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的鳥(niǎo)種類(lèi)、距離、飛行軌跡，判斷相撞危險(xiǎn)以啟動(dòng)警報(bào)設(shè)備或定期停機(jī)，從而規(guī)避鳥(niǎo)撞風(fēng)險(xiǎn)。這就是很好的做法，如果能在國(guó)內(nèi)推廣，加上國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)和新的探索，相信就能改善鳥(niǎo)類(lèi)空域生境，增強(qiáng)鳥(niǎo)類(lèi)保護(hù)的有效性。